80 kilometer per uur op A-10 Oost van de baan?
22 december 2011
Minister Schultz van Haegen kondigde tot veler verrassing aan dat ze de snelheid op de ring van Amsterdam wil verhogen naar 100 kilometer per uur. Dit heeft met name grote gevolgen voor de A-10 West, waar nu maximaal 80 kilometer mag worden gereden.
Maar gevolgen zijn er ook voor Oost. Het bestuur van stadsdeel Oost heeft al langere tijd de wens om ook op de ring A-10 Oost de snelheid te verlagen van 100 naar 80 kilometer per uur. De voorgenomen maatregel van de minister gaat daar lijnrecht tegenin. Onze wens geldt met name op het traject gelegen aan de buurten Betondorp en Park de Meer, waar de weg de komende jaren verbreed wordt door het Rijk. De belangrijkste reden hiervoor is de positieve impact van verlaging van de snelheid op de luchtkwaliteit.
De gemeente Amsterdam heeft zelf een actief beleid om het milieu te sparen. Zo is er een milieuzone ingevoerd die het vrachtwagens met vervuilende motoren verbiedt de stad in te rijden. Ook de autofabrikanten werken mee: het lukt autofabrikanten steeds meer om daadwerkelijk schone motoren te produceren. Uit berekeningen van de verwachte luchtvervuiling in Amsterdam tot 2020 blijkt dat auto's en vrachtauto’s steeds minder schadelijke stoffen uitstoten.
Desondanks moeten we realistisch zijn: auto’s worden schoner, maar zijn nu zeker niet schoon genoeg. Er zijn verschillende alternatieve mogelijkheden onderzocht om de luchtkwaliteit van met name Betondorp en Park de Meer te verbeteren. Maar de invoering van 80 kilometer per uur op de ring Oost is de meest effectieve maatregel. Het heeft een hoog rendement wat betreft luchtkwaliteit en de maatregel zelf kost weinig. Jammer dat minister Schultz van Haegen de positieve effecten van een lagere snelheid rücksichtslos van tafel veegt. De Tweede Kamer heeft gisteren uitstel gevraagd met de invoering naar 130 kilometer per uur. Ik hoop dat de Tweede Kamer ook kritisch blijft kijken naar de snelheid op onze Amsterdamse ring met als uitgangspunt tachtig is prachtig.
Ik rijd zelf ook graag lekker door, maar laten we in drukke stedelijke gebieden heel even het gas inhouden.
Minister Schultz van Haegen kondigde tot veler verrassing aan dat ze de snelheid op de ring van Amsterdam wil verhogen naar 100 kilometer per uur. Dit heeft met name grote gevolgen voor de A-10 West, waar nu maximaal 80 kilometer mag worden gereden.
Maar gevolgen zijn er ook voor Oost. Het bestuur van stadsdeel Oost heeft al langere tijd de wens om ook op de ring A-10 Oost de snelheid te verlagen van 100 naar 80 kilometer per uur. De voorgenomen maatregel van de minister gaat daar lijnrecht tegenin. Onze wens geldt met name op het traject gelegen aan de buurten Betondorp en Park de Meer, waar de weg de komende jaren verbreed wordt door het Rijk. De belangrijkste reden hiervoor is de positieve impact van verlaging van de snelheid op de luchtkwaliteit.
De gemeente Amsterdam heeft zelf een actief beleid om het milieu te sparen. Zo is er een milieuzone ingevoerd die het vrachtwagens met vervuilende motoren verbiedt de stad in te rijden. Ook de autofabrikanten werken mee: het lukt autofabrikanten steeds meer om daadwerkelijk schone motoren te produceren. Uit berekeningen van de verwachte luchtvervuiling in Amsterdam tot 2020 blijkt dat auto's en vrachtauto’s steeds minder schadelijke stoffen uitstoten.
Desondanks moeten we realistisch zijn: auto’s worden schoner, maar zijn nu zeker niet schoon genoeg. Er zijn verschillende alternatieve mogelijkheden onderzocht om de luchtkwaliteit van met name Betondorp en Park de Meer te verbeteren. Maar de invoering van 80 kilometer per uur op de ring Oost is de meest effectieve maatregel. Het heeft een hoog rendement wat betreft luchtkwaliteit en de maatregel zelf kost weinig. Jammer dat minister Schultz van Haegen de positieve effecten van een lagere snelheid rücksichtslos van tafel veegt. De Tweede Kamer heeft gisteren uitstel gevraagd met de invoering naar 130 kilometer per uur. Ik hoop dat de Tweede Kamer ook kritisch blijft kijken naar de snelheid op onze Amsterdamse ring met als uitgangspunt tachtig is prachtig.
Ik rijd zelf ook graag lekker door, maar laten we in drukke stedelijke gebieden heel even het gas inhouden.
word lid